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做到与其融合和匹配
* 来源 :http://www.money158.cn * 作者 : * 发表时间 : 2019-03-06 14:05 * 浏览 :

至于点位的实地标定,将根据实地踏勘情况,按网形最优、费用最省、满足精度和可靠性指标进行优化设计,最后和甲方一起共同确定。

(2)东区新布设c级gps基准点14个左右(见图2),西区新布设c级gps基准点20个左右(见图3,为了工程不同阶段的使用,把c级gps点称为基准点网点)。

2、布设初步方案

(3)二等精密水准测量约40公里,也分东、西两个分区(见图4和图5)。

根据该工程的性质和特点,为高精度,高质量,高效益地完成该项工程,我们采取的工程施测基本原则是“技术先进,质量可靠,经济合理,一网多用”。即参照同类工程施测的经验,采用当今测量的高新技术和观测手段,如gps精密定位技术,精密数字水准仪测量技术,测量控制网优化设计技术,计算机和数据处理技术、数字化成图技术等,依据国家有关的测量技术规范,进行设计和施工,并做到和第一期工程的连续性,同时满足该工程勘察设计、施工放样、工程维护等三个阶段的不同要求,做到一网多用,保证工程竣工后的变形监测的精度需要,做到一定的精度储备,也可节省工程费用。

(4)1:500全野外数字化测图参照武汉市轨道交通一号线二期工程勘测范围图内范围实测,约为5平方公里。

以上是我们的初步设计,布设足够数量的gps点,这不仅有利于工程施工放样、工程维护的需要,而且在测图时不需要加密一级导线直接做图根导线即可,节省了测图的费用,可谓一举两得。

1、工程施测基本原则

按设计要求,测区范围面积约 5平方公里左右。因测区位于武汉市城区,交通便利,将有利于gps测量的调度和精密水准测量及测图工作的进行。

该工程主要包括多功能多用途坐标框架基准网的建立(含平面和高程两部份)以及沿线的1:500带状数字化地形图的测量。本工程的顺利完成,将为武汉市轨道交通一号线二期工程的工程设计、施工放样、工程维护等提供基础的高精度测绘保障。

根据本工程的实际情况,gps控制网拟按东西两个分区布设,先布设gps框架网,再布设次一级的连续基准控制网,并把东西两个分区联结起来,并适当联测一期工程的gps点,使一号线一、二期工程的控制网联为一整体。并联测部分武汉市城市控制网点,做到与其融合和匹配。数据处理时进行整体平差。布设初步方案为:(1)拟布设gps框架网点(按b级精度要求)25个左右(见图1),其中,新布设16个,联测高级已知点7个,一期工程点2个。

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