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欧洲超级小车smart
* 来源 :http://www.money158.cn * 作者 : * 发表时间 : 2018-03-19 08:45 * 浏览 :

丰田是日本的老牌子,其中的它的ed2设计室推出的一款最新概念车“endo”,就是类似smart的适合城市代步用的超小型车。有消息说丰田endo肯定投入生产,该车已经进入测试阶段。看到照片,这款车的外观设计真是酷似双门版smart,但是惊人之处是日本人真是有办法,在这么小的车内空间都还能够做大,据说endo在空间方面比smart大了许多,而且提供了4个座位,车的外部大小一样,内部却大这么多,肯定会给smart带来不小压力。业内人士透露,量产型将严格遵循原型的概念,还将会用平板显示板取代传统仪表板。

说起smart我个人感觉,smart虽然标新立异但空间感比较欠缺,在外观上着实可以用古怪二字来形容。由于只有一般c级车的一半大小,前引擎在驾驶员腿部空间的右下方,整个感觉像追了别车尾又被别人追尾的挤扁了的两厢车。

对于日本车来说,我个人觉得比较单薄,好在日本人采用的是撞击溃缩原理,如果endo的安全性能完全达到国际标准,使用起来也应该不用担心了。想来既然smart可以通过国际安全性能的检验,只要丰田用心,endo的过关是不会有所悬念的。对于节能车,我个人一直是比较推崇的,如果只有一点点机会,我也会努力的帮这类车说说好话,就是希望我们的未来更加环保、更加绿色。记得,我以前就说过不论初衷是为了节能环保还是省钱,只要选择节能的车辆我们就是值得表扬的,毕竟在这个问题上结果才是最重要的。所谓“黑猫、白猫逮着老鼠就是好猫”,大概就是说得这个意思吧! (路人)

也许“浓缩的才是精华”已经成为世界通用的审美观点,又或者是因为世界顶尖的设计师把小巧的车型都设计的如此可爱,总之世界经典的可爱车型几乎无一例外的遵循了小巧的规律。

欧洲超级小车smart,看到过的人大多都很喜欢,那车个头上虽小,但是无论是性能、设计、安全系数都达到国际标准,因此是一款超小、节能、时髦的好车。这两年在法国街头可以看到这款车的频率越来越高,到了意大利,也尽是这款车满大街跑。据说连美国最贵的街道之一的比华利山市的罗代尔大道,居然也有smart在街头推销,这样小的车能进入罗代尔大道,可以说是已经进入了主流消费群体。这让我记起之前菲亚特500上市的时候,都灵也堪称万人空巷,连警察对其的注意力也比站岗要集中。可见潮流变化,人们越来越能接受节能和超小的概念。

endo这款车不是在日本设计的,而是在丰田公司法国尼斯的设计中心开发出来的,那个设计中心叫做“丰田欧洲设计中心”,丰田所有崭新类型、具有挑战性的车型都在那里设计和开发。日本人实在是相当聪明的,常会在各个国家和地区设立设计中心用来设计适合当地原住居民喜好的车型。由于吸纳了大量堪称精英的当地设计师参与,更加的了解当地人文环境,作品自然更适合原地消化。据说“丰田欧洲设计中心”有一个口号,英语叫做“vibrant clarity”我个人翻译为“张扬的活力”。法国是个浪漫的国家,这个中心设立在尼斯,丰田接触到法国人对汽车设计的影响,endo的设计风格张扬且充满活力,这对于丰田来说是件好事。说明虽然丰田在全球还是以中产阶级的平庸设计为主打设计风格,但是已经在近年开始向多元化方向发展了。

endo 在今年只推出日本国内市场,原因大概是为了先看看上市后大众的反映再逐步推向国际市场。丰田车厂在法兰克福展上发布的endo概念车的内部是设计为3+1模式,就是可以容纳3个成年人,在前排的2个座位中间有一个小的座位,可以坐一个小孩,不过后来在日本看到的样车,已经改成前后四个成人的尺寸,既然不算太拥挤,丰田设计师对于内部空间的巧妙使用,真是令人不得不服。

小车一直是日本人的专利,想来原因和他们本国的国情是密切相关的,我一惯都说日本是个物质缺乏的弹丸岛国,所以节能是他们造车一向的原则。国土面积就更是小的不敢恭维,这造就了日本的另一大特点——土地的高利用率。在高楼林立的空间里穿行,穿梭自如的节能小车就成为日本人独独中意的对象。

从endo这款车可以看到很多smart的风格,看来丰田的设计师在设计的时候,从smart和法国标致1007中获取了不少灵感。日本人最重要的一个本领就是“会学习”,在车展上拿着直尺看展车的多数是日本人。不过他们有一个值得尊敬的特点就是,能够在原有的平台上有所改进和提高。endo在技术上放弃了标致1007厚重的感觉,采用了宽大的车门,把厚重的拉门做了改善,使用更方便了,整体上比起smart来说也更像车。这款超小车侧面轮廓的设计很是紧凑,表面使用了简洁的流线型,通体上没有太多吸引眼球的花哨,却平实耐看。

此车外型独具特色:环绕式前挡风玻璃,垂直后门和双色车体。内部空间可以不太拥挤地装下四个乘员,而不像只有两个座位的双门版smart。扁平的中控台,这款超级迷你的车型是在法兰克福车展上号称“欧洲市场最小的车型”。看看样车,真是小的很,总长度只有3米,比aygo还要小。外国人看见的第一句话就是“好逗!”

日本人的生意头脑最为精明,日本车厂也向来敏感,大凡有市场机会,他们都会全力以赴地争取,并且有种不获全胜绝不言败的气势。最近欧洲人钟爱节能小车的风气不断兴起,一部部或经典或可爱的小型车频频问世,这使得日本车厂倍感压力。

眼看smart 好像秋风扫落叶一样占领了超小型车的市场,日本人心里肯定不好受,因为他们从来就是做超小型的专家,因此,各个车厂都有动作:做类似smart的超小型车,和smart竞争。

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